Сообщества › Выбор Автомобиля › Блог › hyundai accent

Hyundai Accent (в некоторых странах продаётся под именем Verna, в России модель называется Solaris, в Австралии до 2000 года с названием Excel) — субкомпактный автомобиль производства южнокорейской компании Hyundai Motor Company. Выпускается в Южной Корее, Индии, Турции, России, Украине, Пакистане, Казахстане и Иране.

Содержание

Accent (X3) был впервые представлен в 1995 году как модель, заменяющая собой Hyundai Excel. В Нидерландах и Австралии он также носил имя своего предшественника Excel, а во Франции Pony. Автомобиль выпускался в кузовах: седан, трёх- и пятидверный хетчбэк. На выбор предлагалось два бензиновых двигателя 1,3 л и 1,5 л 12V (60—99 л. с.).

Hyundai Accent стал первой самостоятельной разработкой компании. Новый, достаточно современный дизайн, простая конструкция и невысокая цена позволили Accent завоевать рыночную нишу во многих странах, включая Россию. Был представлен в 1994 году. Новая машина должна была стать серьёзной заявкой на европейском рынке.

Внешность Hyundai Accent первого поколения выполнена в стиле биодизайна, который доминировал в середине 1990-х годов в автоиндустрии. Для окраски машин первого поколения предлагались непривычные цвета, например, лиловый или розовый. У автомобиля были достаточно хрупкие бамперы. Интерьер выполнен в округлых формах и имел продуманную эргономику. Автомобиль выпускался в нескольких комплектациях: от самых дешёвых, с одним зеркалом заднего вида, до дорогих — с АКПП, кондиционером, гидроусилителем, электрическими стеклоподъёмниками и подушками безопасности.

В 1997 году семейство Hyundai Accent подверглось рестайлингу, были изменены передний бампер с воздухозаборником и задние фонари. В 1999 году на смену Hyundai Accent первого поколения пришло второе с совершенно иным внешним видом.

Комментарии 8

Разница будет только в том, что на корейца зарчасти тебе продавец без ошибки подберет по вину. А на тагазовский будет небольшая лотерея. Подойдет не подойдет. Это с любой маркой так получается которую начинают собирать в России. Это тебе любой продавец запчастей скажет.)))

В Саратове есть из чего по выбирать?
В таком возрасте уже не важна локация сборки, найти бы живого…

За месяц пару нормальных видел

За месяц нормальных акцентов пару? В Саратове? ))))) чУдная земля саратовская, десятилетие акценты в нормальном состоянии сохраняет)))))
Тут за полтора-два месяца ни то что акцента, вообще ничего живого за 300Круб. нет в радиусе 500 км., а в Саратове гляди ж ты: парами)))))

Ничем кроме вина! Не бери в голову эти глупости. На тагазе крупноузловая сборка была. Что акценты, что сонаты, что санта фе тагазовской сборки брать можно смело.

Корейские акценты на сколько помню ввозились до 08 года, если хочешь машину моложе. то уже по любому будет тагазовской сборки…
Надо искать по состоянию, а не по месту сборки!
А вообще по сути, я бы не стал покупать акцент, много машин за теже деньги, которые по лучше будут… Я бы смотрел в сторону лачетти,)

Да без разницы, ищи не сборку, а состояние

Мне кажется лучше корейцы! Был хундай, правда элантра 2005 г.в. чистый кореец, так вот проехали на нём 267 тыщ, и в такси работали и на дальняк гоняли, короче эксплуатировали каждый день и по полной) за время эксплуатации меняли переднии стойки и стартер и торм. диски спереди, это из кретичного так сказать) а так ток расходники, масло по 10 тыщ катали. По мне так машина не убиваемая) и акценты корейцы были у знакомых, все довольны! На счёт тагазовских не скажу, не знаю…

Заводы концерна

Мало кому известно, но название южно-корейской автомобильной марке в переводе означает – «современность».Производственные мощности фирмы разбросаны по всему миру. Благодаря этим заводам в 2010 году было выпущено 1.73 миллиона машин этого бренда. Так, где производят Хендай Акцент и другие модели для РФ? На отечественном рынке продают ни одну модель Хендай.

Для последующей продажи корейских машин в России, их сборкой занимаются следующие предприятия:

  • Южная Корея (завод в городе Ульсане) — тут выпускают самое большое количество ТС, которые потом экспортируют на рынки других государств,
  • Турция (завод Hyundai) — был открыт в 1998 году и сегодня является самым крупным предприятием концерна,
  • Россия (завод «Хендай Моторс Мануфактуринг Рус» р-н Каменка под Санкт-Петербургом) – предприятие функционирует по сей день, было открыто в 2010 году.

Кроме вышеперечисленных предприятий, автомобили Хендай собирают в США, Индии, Чехии, Бразилии и Китае, но, на отечественный рынок эти авто не поступают.

Технические характеристики модели

Дизайн данного автомобиля получился даже очень ничего. Машина получила оригинальную радиаторную решетку, хромированный передний бампер с вставками из глянца, крупную головную оптику, светодиодные огни и «ангельские глазки». Внешне авто получилось достаточно спортивным и немного агрессивным. На нашем рынке Акцент представлена в следующих цветах:

Снаружи авто получилось компактным, а внутри достаточно просторным. Для отделки интерьера использовали качественные материалы и современные детали. Все зависит от того, где собирали Хендай Акцент. «Начинка» «корейца» не может не радовать:

  • кондиционер
  • парктроник
  • бортовой компьютер
  • настройка зеркал
  • подогрев кресел и руля
  • электростеклоподъемники
  • высококлассная акустика
  • отличная шумоизоляция
  • разные вспомогательные системы.

Также, стоит упомянуть о габаритах машины: 4.4 м×1.5 м×1.7 м. Объем багажного отделения составляет – 454 литра. Российским покупателям доступен вариант с двумя бензиновыми агрегатами: на 1.4 и 1.6 литров. Первый выдает 107 лошадиных сил мощи и способен разогнать авто до первой сотни за двенадцать секунд. Максималка корейского седана – 175 километров в час. Второй мотор имеет мощь в 123 лошадки, а его максималка – 190 км/час. Для разгона требуется чуть больше десяти секунд.

Внешний вид

Хендай Акцент несколько уступает в экстерьере европейским аналогам, но назвать автомобиль непривлекательным язык не поворачивается. Может для азиатов это и есть идеал красоты, для нас европейцев этот седан кажется немного оттянутым сзади. Он похож на седан визуально, а новая технология Нью Эйдж добавляет некоторую изюминку в дизайн автомобиля Хендай Акцент. Особо никаких открытий, проводя тест-драйв Хендай Акцент, в области дизайна сделано не было. Но все же, плавные линии, визуальная обтекаемость и классическое оформление Хендай Акцент явили миру весьма добротное собрание, хотя и лишённое всякой индивидуальности.

Hyundai Accent 2013

Понравилась линия капота, нахмуренными бровями опускающаяся на блок-фары, агрессивный стиль и решётка радиатора. Неплохо смотрится интегрированный бампер Хендай Акцент, имеющий развитый воздухозаборник и стильные воронки под противотуманками. Стала тяжеловата задняя часть автомобиля, доставшаяся от хэтчбека. Этой болезнью корейские дизайнеры Хендай Акцент, похоже, заразились от производителей наших ВАЗов 2110.

Что касается так называемого ландшафта кузовной панели, то он неоднороден. Хотя выштамповки на капоте Хендай Акцент никакого удивления и не вызывают, но линия, начинающаяся от головных поворотников и идущая через боковые панели, действительно добавляет автомобилю некоторую индивидуальность. Именно таким способом, выигрывая в имидже, но теряя в технологичности производственного процесса, создатели добиваются места под солнцем.

Интересен и низ заднего бампера, снабжённый специальными аэродинамическими гребешками из пластмассы. Хотя их долговечность и сохранность ставится под сомнение из-за буксировочной проушины, смотрятся они неплохо. Нежный бампер Хендай Акцент как бы умоляет: «Купите мягкий капроновый буксировочный трос, люди!». Окрашен он, как и кузов, в золотистый металлик. Ну красив Хендай Акцент, ничего не скажешь! Только красив с какой-то азиатской точки зрения.

Внутренний вид

После того как заглядываешь в салон, сразу понимаешь значение слова уютный, в корейском понимании. В целом все идеально и очень удобно сделано в Хендай Акцент, особых нареканий ничего не вызывает. Однако некоторая серость и скучность явственно чувствуется. Становится понятным тот факт, что компании, видимо, пришлось обходиться чуть ли не усилиями механиков, и какой-нибудь известный автомобильный дизайнер свою набитую руку к изменениям не прилагал. Хотя на фоне мрачных тонов и серости неплохо смотрятся некоторые фрагменты центральной консоли и кожух рычага, которые выполнены в оригинальных серебристо-медных цветах.

Интерьер Hyundai Accent 2013

Открывая дверцу корейца, задумываешься, а не сломал ли я её. Она в буквальном смысле распахивается на девяносто градусов, хотя и имеет на это право, ведь в ином случае на заднее сиденье будет трудно попасть. Машина сама четырехдверная, хотя старые модели выполнены в трехдверном варианте. И захлопывая дверцу, замечаешь, что корейцы немного просчитались. Просчитались они в области эргономики, так как внутренняя ручка расположена не так, как у наших восьмёрок, то есть не вертикально и под наклоном, а горизонтально. Это очень неудобно и в этом плане корейские дизайнеры заработали огромный минус. Хотя тянуться за распахнутой дверью удобно, всё же закрывать её, тем более с маленьких углов, просто невозможно. Да и кисть сразу же устаёт.

Вышеописанный ляп корейцам можно простить, тем более что сделан очень качественно подлокотник в двери, а это важнее всяких там ручек. Да ещё радует отсутствие привычных кнопок блокировки дверей. Вместо них установлены специальные стопоры, расположенные прямо над ракушками внутренних ручек.

Убранство салона Хендай Акцент — лишний повод сравнивать Запад с Востоком. Понятно, что для европейца безликость и дешевизна деталей и элементов интерьера является недостатком. Но азиаты на это возразят, что главным является комфорт и удобство. Попытаемся сохранить нейтралитет, ведь всё-таки мы россияне и находимся где-то в золотой середине и начнём анализировать.

Руль и рычаг КПП можно сразу занести в минусы, без никаких симпатий к азиатскому вкусу и тому подобное. Обод рулевого колеса ну слишком уж тонок, а рычаг неприятен на ощупь! Хотя, если отбросить тактильные ощущения, видно, что обе составляющие автомобиля стопроцентно функциональны и управлять Хендай Акцент никак не мешают. А вот подрулевые переключатели буквально сбивают с толку, настолько они перенасыщены. Так из-за левого переключателя, который слишком толстый, из поля зрения напрочь исчезает блок управления гидрокорректором фар и омывателем заднего стекла. А когда находишь включатель омывателя лобового стекла, вообще радуешься как ребёнок.

Салон Hyundai Accent 2013

Плюсов заслуживает разве что система вентиляции, работающая эффективно. Кроме этого, хорошо сделаны сенсорные кнопки, микролифты подстаканников, сама регулировка по высоте и простота управления различными элементами. Хотя отчасти удобство управляемости можно объяснить тем, что самих опций в Хендай Акцент мало — автомобиль-то, по сути, недорогой. Вот эту самую бюджетность выдал с головой перчаточный ящик, крышка которого открывается прямо на колени.

В Хендай Акцент для различных мелочей предусмотрены три полости на трансмиссионном туннеле. Они покрыты небольшими резиновыми ковриками. Что касается сидений, то они встречают тело жёстко, хотя и держат крепко. Конечно же, нельзя сравнивать с Recaro, но чувствуется неплохая боковая поддержка и это помогает легко проходить острые повороты, совершенно не боясь слететь с места.

Вот такие дела с дизайном Хендай Акцент, хотя вышеописанные переделки в цвете похожи на лучик света в мрачной стране интерьеров. Регулируется и сиденье водителя, а также рулевая колонка под рост. И что радует, первое и второе сиденья можно настроить под рост для очень высокого человека. Видимо, азиаты всё-таки учли рост европейцев. Но всё же, если рост человека выше двух метров, придётся подготовиться к неслабым ударам об крышу Хендай Акцент, так как «букматься» о верхнюю обивку неизбежно при наездах на кочки или возвышенности. Это не больно, но всё-таки неприятно!

Хендай Акцент имеет в наличии и хорошую аудиосистему, а также разные прибамбасы. Но опять же, никаких особых достижений в этом плане сделано не было. Увы!

Высокое качество за низкую цену

Когда начинаешь движение на Хендай Акцент, сразу чувствуется уже преимущества. Технические характеристики Хендай Акцент просто изумительны! Так, Хендай Акцент, который считается малолитражкой, за несколько секунд разгоняется до нереальных скоростей, не свойственных автомобилям такого класса. За 11,5 секунды Хендай Акцент переходит планку в 100 км, а это для малолитражек разве что не рекорд. Кроме этого, мягкий ход и 1,3-литровый тишайший бензиновый двигатель превращают езду в комфортное удовольствие.

Двигатель Hyundai Accent 2013

Чудо корейского автопрома сразу же оживает, как только поворачиваешь ключ зажигания. Это похоже на невзрачного азиата, мастера боевых искусств и великого спортсмена, которому нет равных в мире. С виду он не напоминает быстрого атлета с молниеносной реакцией, но попробуй сразиться с ним и сразу почувствуешь опасность. Так и Хендай Акцент, встав на татами из асфальта, показывает себя во всей своей красе.

1,5-литровый двигатель снабжён распределенным впрыском и тремя клапанами на цилиндр. И такая прогрессивная схема позволила Хендай Акцент добиться мощности в 102 л. с. Но это не самое интересное. Проезжая в городском цикле, замечаешь, что двигатель приятно двуличен. Он не прочь поддерживать высокие обороты и отказывается проявлять себя до 3500 об/мин, но одновременно с этим, позволяет в полной мере использовать крутящий момент при 3000 об/мин, давая возможность насладиться ездой в прогулочном ритме.

Если выявить стихию Хендай Акцент, то это динамика во всём. Так и есть. Под стать ему и коробка передач, выполненная и в МКП, и в АКПП. Механическая коробка пятиступенчатая и чёткость включения никаких претензий не показала. Однако появились некоторые претензии касательно ходов, которые могли быть и поменьше.

На видео — обзор Хендай Акцент:

После тщательного анализа Хендай Акцент становится ясно, что ни одна из машин такой ценовой категории не сможет конкурировать с этим седаном. И ещё один момент. Если модели подобные этому корейскому автомобилю считаются малым классом, то Хендай Акцент является моделью гольф-класса. И вывод напрашивается сам собой. Получается, что все известные малолитражки уступают Хендай Акцент не только в смысле технических характеристик, которые можно посмотреть ниже, но и в плане объёма салона и общих размеров. Поэтому до сих пор остается непонятным тот факт, что Хендай Акцент по-прежнему остаётся одним из самых непопулярных автомобилей в нашей стране, несмотря на низкую цену и прекрасные показатели. Цена Хендай Акцент невероятно низкая. Это всего около 6 тыс. долларов.

Интерьер и внешний вид Хендай Акцент

Внутри салона Hyundai Accent можно найти все, чего только требуется для комфорта. Внимание деталям и элементам экстерьера разработчики уделили максимальное. Да и вообще мне нравится, как корейцы стараются для создания комфорта в своих произведениях.

Внешняя компактность этой модели очень обманчива, так как внутри это полноценная пятиместная машина. В целом у Accent один из наиболее просторных салонов в модельной линейке этого класса.

При желании возможно создать единую ровную плоскость c багажным отделением, просто сложив задний ряд сидений. Это очень удобно при случае, если автомашина нужна Вам для перевозки длинномерных грузов, а уменьшать число пассажиров можете. Объём багажника с обычным положением сидушек 375 литров — это немало, учитывая, что её длина 4235 мм, а ширина всего 1670.

В базовой комплектации Хендай Акцент есть высококачественная система отопления, плюс – кондиционер. Что еще можно отметить в салоне? Дополнительный бокс слева oт водителя, двойной подстаканник c микролифтом на передней панели, большое количество мест для хранения мелочей.

Что предлагает машина «снаружи»?

Долговечный оцинкованный кузов с дополнительной антикоррозийной обработкой. Благодаря боковым защитным молдингам автомобиль избежит любых мелких повреждений. Ну а выкрашенный в цвет кузова бампер, согласно многочисленным испытаниям, способен выдерживать столкновения на скорости до четырех километров в час.

Внутренний комфорт и отличная управляемость этой модели – результат полностью независимой подвески.

Безопасность

Одно из главных достоинств Hyundai Accent – это повышенный уровень безопасности водителя u пассажиров. Как известно, разработчики и специалисты этого бренда уделяют данному вопросу особое внимание всегда. При создании двигателя, тормозной системы, подвески, кузова и любого другого элемента, вклад в общую безопасность машины рассматривается отдельно. В комплектации — система ABS u подушки безопасности. Кстати, даже без последних модель гарантирует неплохую защиту пассажиров при лобовом столкновении (согласно краш-тестам). Опасны здесь могут быть только сильно смещающиеся педали тормоза и сцепления.

Техническое оснащение

Естественно, что при покупке автомобиля его технические характеристики играют ключевую роль. Мотор Акцента имеет солидный запас мощности – сто две лошадиные силы. Он показывает необходимую уверенность при обгонах u маневрировании, и превосходную динамику.

Сегодня вы можете купить автомобиль c четырехступенчатой автоматической uлu пятиступенчатой механической коробкой передач. Любая трансмиссия гармонирует с динамичным характером двигателя. Однако механика выгодно выделяется мягкостью при переключении и большей четкостью.

Среди недостатков можно отметить только недостаточную поворачиваемость. Однако именно она обеспечивает огромный запас устойчивости корейской машины. Даже сбрасывая газ «на пределе», вы вместо заноса получите ровное скольжение на всех четырех колесах.

Хендай Акцент – это стильная и доступная по цене модель с современной технологической начинкой, удобная, комфортная и надежная.

23 comments on “ Как отличить корейца от тагаза ”

меня спросили за мою машину я не смог ответить так как не знаю и как узнать

Самат, ТагАЗ можно увидеть надпись на кузове у лобаша, капот открой. А если нету ТагАЗ значит кореец )

Почти все ТагАЗ, с 2004го кажись.

Артур, корейцы наоборот вроде до 2004 где-то выпускали. Потом тагаз уже начал штамповать

Алексей, все что я написал, точностью наоборот…

В птс написано кто производитель. И табличка под капотом, если тагаз то там будет написано

Самат, а год какой у тебя?

Задняя спинка седушки с неполноценными подголовниками. Кнопкии на центральной панели не зеленым цветом подсвечены

Там написано тагаз ребята !
это плохо?

Самат, нет это нормально, тут почти все на них ездят и не парятся в основном.

Самат, нормально. 90% акцентов вокруг из Таганрога

салонный фильтр другой,подушка безопасности у пассажира,регулятор сиденья(поджопник)..так,по мелочи

конечно от комплектации зависит,но подушку у пассажира на тагазе не видел.а,и зеркала боковые другие

Самат, а почему ты себя лайкаешь? Это типо: ах кокой красивый вопрос получился?)))

Влад, это чтоб пост потом быстро найти . он в закладках появляется. Норм?

Самат, он и так отображается в комментариях и по нему тоже можно найти

Влад, В комментариях он отображает если кто то нажмет именно «ответить» мне. Просто коментарий под моим постом не принесет уведомления. Остается лайкнуть и в закладках проверять не написал кто

Самат, в «комментариях» появляется твой пост если даже напишут без»ответить»

Тимур, теперь увидел. но там и лишнего много. везде где комментарий оставил все обновляется надо и не надо. гораздо проще лайкнуть и нажать на закладки , и быстро увидеть то что нужно

1 поколение, 1994–1999

Серийный выпуск компактного атомобиля Hyundai Accent начался в 1995 году. Машины первого поколения предлагались с кузовами седан и трехдверный хэтчбек. На «Акцент» устанавливались моторы 1.3 (85 л. с.), 1.5 (92 л. с.) и 1.6 (105 л. с.), коробка передач могла быть механической или автоматической. В некторых странах эта модель имела названия Excel и Pony, а Венесуэле автомобиль продавался как Dodge Brisa.

2 поколение, 1999–2012

Hyundai Accent второго поколения (в Южной Корее он был известен под новым именем Verna) дебютировал в 2000 году. Этот автомобиль был очень популярен в России благодаря тому, что в 2001 году его производство было организовано на Таганрогском автозаводе. У нас предлагались седаны с 1,5-литровым мотором мощностью 102 л. с. в паре с механической коробкой передач или с «автоматом».

Также Accent выпускался с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек, а гамме двигателей был еще и силовой агрегат объемом 1,6 литра (105 л. с.) В 2003 году в результате рестайлинга автомобиль получил обновленную внешность, но в Таганроге продолжали делать дорестайлинговые машины до начала 2012 года. Серийное производство в Южной Корее было завершено в 2005 году с появлением нового поколения модели.

  • http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Accent
  • http://www.drive2.ru/c/485857421835633083/
  • http://avto-gurman.ru/hyundai/576-gde-sobirayut-henday-akcent.html
  • http://365cars.ru/obzor/hyundai-accent.html
  • http://hyundai-best.ru/xendaj_akcent/
  • http://hyund-accent.ru/kak-otlichit-korejca-ot-tagaza/
  • http://wroom.ru/cars/hyundai/accent/history

Смотрите видео: Что ещё можно купить за 350 тр. ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть