Ремонт корейских автомобилей в Санкт-Петербурге (СПб)
Удобное расположение автосервиса «Корея Моторс» в центральном районе г. Киева, в 150 метрах от ст. метро Т. Шевченко, позволяет нашим клиентам комфортно обслуживать свой автомобиль, не тратя много драгоценного времени на проезд для сдачи и получения автомобиля при проведении ТО или ремонта. Для Вашего удобства наш автосервис SsangYong работает без перерыва и выходных, с 8 до 20 часов.
Оборудование нашего СТО обеспечивает выполнение технического обслуживания и ремонта автомобилей любой сложности.
Наш более чем 10 летний опыт обслуживания автомобилей SsangYong, позволяет в кратчайшие сроки выявить и устранить любую неисправность Вашего автомобиля.
Автосервис «РемКорея» приветствует Вас!
СТО «РемКорея» предоставляет услуги по ремонту автомобилей: Hyundai, Kia, Daewoo, Chevroletи Opel (хоть это и немецкая машина, но у этих машин много общего). Наш автосервис оснащен, всем самым современным оборудованием, а именно специализированным инструментов, специальным сканером, для проведения качественной компьютерной диагностики, и, самое главное, профессиональными механиками, которые качественно и оперативно смогут решить любые проблемы с Вашим автомобилем.
Очень важно, что наш автосервис профилируется именно на автомобилях корейского производства, благодаря этому у нас всегда есть все необходимые запасные части, и мы можем посоветовать Вам лучший аналог по хорошей цене, а также, при появлении какой-либо неисправности на Вашем автомобиле, мы сразу будем знать где искать причину.
Помимо слесарного ремонта, наш автосервис предоставляет услуги по ремонту кузова и малярно-покрасочным работам. То есть в случае аварии, или просто появления коррозии на Вашем автомобиле – Вы всегда сможете обратиться к нам, а мы оперативно и качественно приведем кузов Вашего автомобиля в идеальное состояние.
Вы можете записаться к нам на ремонт, как через заявку на сайте, так и просто позвонив мастеру по телефону 903-85-77. Наш автосервис работает 7 дней в неделю без обеда и выходных.
После проведения диагностики автомобиля и выявления проблемы, мастер согласовывает с Вами замену необходимых запасных частей, предлагая на выбор запчасти, как оригинальные, так и хорошие аналоги.
Любые действия с Вашим автомобилем фиксируются в нашем компьютере, и даже если Вы потеряли заказ-наряд (выданный Вам после проведения работ), Вы можете позвонить нашему мастеру и уточнить, интересующие Вас вопросы.
Ремонт а/м в автосервисе
Наш автосервис предлагает Вам обслуживание автомобилей в качественно обустроенной ремзоне, с большим количеством подъёмников, наличием полного комплекта профессионального оборудования и специального инструмента. Сотрудники нашего коллектива предоставят Вам ремонт на самом высоком уровне.
Диагностика машин
Диагностика автомобилей осуществляется на подъёмнике, путем общего осмотра состояния всех основных узлов и агрегатов автомобиля, а также с помощью подключения компьютера с специализированным программным обеспечением, для чтения ошибок и параметров работы автомобиля.
Ремонт опытными механниками
В нашем автосервисе не работают новички, каждый из наших механиков имеет опыт работы не менее 10 лет. Мы знаем все тонкости и конструктивные особенности каждого автомобиля по нашему профилю. Отдавая автомобиль на обслуживание или ремонт в наш автосервис, будьте уверены, что его обслуживает профессионал высочайшего уровня.
Наши цены Вас удивят
Мы работаем по-честному и меняем только те элементы, которые действительно неисправны. Также немаловажным моментом является то, что те элементы, которые возможно отремонтировать – мы ремонтируем, а не меняем, а таким образом можно сэкономить немало денег. Также мы предлагаем нашим клиентам выбор из неоригинальных запасных частей высокого качества, что тоже сильно сократит расходы.
Ремонт по договору и безналу
Автосервис «РЕМКОРЕЯ» предлагает сотрудничество по обслуживанию и ремонту автомобилей юридических лиц по договору (безналичный расчёт). Цены остаются теми же, также у Вас будет личный менеджер, который будет заниматься Вашими автомобилями 7 дней в неделю. Также мы работаем по постоплате, с отсрочкой платежа.
Мы заботимся о Вас
Мы осуществляем высокий контроль, выполняемый нами работ, предоставляем отличную гарантию. Также для наших клиентов всегда в доступе бесплатный wi-fi и зона ожидания с телевизором. Мы дорожим доверием наших клиентов и всегда работаем на совесть.
Следите за тем какие акции и спецпредложения которые предоставляет Корея, ОАО, автотехцентр — в городе Санкт-Петербург
Скидки, акции и т.п. добавляются автоматически или конкретным автошколами (Корея, ОАО, автотехцентр | Санкт-Петербург). Подобная информация представлена на сайте в ознакомительных целях и не является рекламой, по вопросам размещения рекламы обращаться к администрации сайта. Акции могут быть срочными и бессрочными, будьте внимательны!Сейчас вы на странице с информацией о Корея, ОАО, автотехцентр, но также можете ознакомиться с другими в г Санкт-Петербург: в нашем каталоге присутствуют организации наиболее крупных населенных пунктов регионов или областей России и Казастана.
Информация
Описание: Станция технического обслуживания автомобилей ООО "Техцентр КОРЕЯ".
Ремонт, диагностика,заправка кондиционеров, Р-СХ,ЧИП-ТЮНИНГ,Шиномонтаж и Техническое Обслуживание, корейских автомобилей KIA, Hyundai, SsangYong.Запчасти в Наличии! Показать полностью…
ул. Магнитогорская д. 51 (в 10 минутах ходьбы от метро "Ладожская" по пр. Энергетиков).
Запись на ремонт и обслуживание по телефонам:
(812) 326-18-67
(812) 326-18-68
(812) 326-18-69
Либо звоните на прямые телефоны мастеров
+7 921 9207480
+7 906 2617759 Веб-сайт: http://www.kia-motors.spb.ru Место: Магнитогорская улица, 51, Санкт-Петербург, Россия
260 записей к записям сообщества
ВНИМАНИЕ. ПОМЕНЯЛИСЬ НОМЕРА ТЕЛЕФОНОВ ТЕХЦЕНТРА КОРЕЯ.
Отдел Сервиса 326-18-67 , 326-18-68 и Отдел З/Ч 326-18-69
С 8 сентября полностью закроют участок внутреннего кольца КАД
Движение по участку внутреннего кольца КАД Санкт-Петербурга от Выборгского шоссе до ЗСД будет полностью перекрыто. Об этом сообщает Упрдор «Северо-Запад»
Что хотелось бы сказать по поводу разных вопросов о неисправностях и стоимости тех или иных работ: как правило, на страницах соц. сетей никто вам ничего конкретного не ответит ибо может получится долгий и, в итоге, пустой диалог. Показать полностью… Не отнимайте время у себя и у мастеров на переписку. Стоимость того или иного ремонта зависит от разных нюансов и окончательное решение о стоимости работ выносится после диагностики (осмотра) автомобиля в самом техцентре. А по всем специфическим вопросам лучше предворительно позвонить мастерам напрямую и у них уточнить все детали проблем по телефонам:
Телефоны автосервиса: 8 (812) 224-97-02, 8 (812) 224-97-03
Телефон отдела запчастей: 8 (812) 224-97-05
Телефоны чип-тюнинга: +7 (906) 261-77-59, +7 (921) 920-74-80
С третьего сентября автосервис переходит на зимний режим работы:
ПН — ПТ: с 9:00 до 20:00
СБ, ВС: с 10:00 до 19:00
Есть вероятность что указанная информация об «Корея, ОАО, автотехцентр»
Более подробно можно узнать на официальном сайте представиетля (Корея, ОАО, автотехцентр, Санкт-Петербург). Помимо описания перечня услуг на старанице может быть указан график работы, телефон, электронная почта и адрес в интернет, а так же предоставляемые услуги.
Описание организации по ремонту авто: Авторемонт и техобслуживание (СТО), Ремонт автоэлектрики, Ремонт бензиновых двигателей, Ремонт дизельных двигателей, Развал / Схождение. Корея, ОАО, автотехцентр находится в городе Санкт-Петербург. Предлагаемые услуги "Корея, ОАО, автотехцентр" (Санкт-Петербург) представлены ниже. Информация об услугах и пр. в Корея, ОАО, автотехцентр может быть устаревшей либо неточной поэтому уточняйте по телефону(Санкт-Петербург). В анкете город может быть не указан (Санкт-Петербург), но указан регион где находтся. Вы можете познакомиться о нем узнав подробности и характеристики отзывы фото видео новости из нашего каталога Корея, ОАО, автотехцентр.
Ремонт автомобиля может быть различным, а качество исполнения всегда качественным и безупречным (Авторемонт и техобслуживание (СТО), Ремонт автоэлектрики, Ремонт бензиновых двигателей, Ремонт дизельных двигателей, Развал / Схождение). Найти хороших специалистов в пределах города Санкт-Петербург не всегда удается с первого раза, очень часто на работу в автосервис берут неквалифицированных работников. Чтобы узнать о качестве выполнения предлагаемых услуг авторемонта и техобслуживания, ознакомьтесь с отзывами об автоорганизации (ознакомьтесь с сайтом компании kia-motors.spb.ru).
Чаще всего производимые услуги автосервисов:
- автоэлектрик,
- антикор,
- диагностика АКПП,
- диагностика автомобиля,
- замена глушителя,
- замена двигателя,
- замена жидкости ГУР,
- замена катализатора,
- замена лобового стекла,
- замена масла,
- замена масла в АКПП,
- замена масла в вариаторе,
- замена охлаждающей жидкости,
- замена ремня ГРМ,
- замена ремня генератора,
- замена рулевой рейки,
- замена рулевой тяги,
- замена сцепления,
- замена тормозной жидкости,
- замена тормозных дисков,
- капитальный ремонт двигателя,
- обвес,
- официальный сервис,
- полировка автомобиля,
- полировка фар,
- регулировка и ремонт рулевой рейки,
- регулировка сцепления,
- ремонт АКПП и МКПП (коробки переключения передач),
- ремонт ГУР,
- ремонт ТНВД,
- ремонт вариатора,
- ремонт генераторов,
- ремонт глушителей,
- ремонт двигателя,
- ремонт дизельных и бензиновых двигателей,
- ремонт инжектора и карбюратора,
- ремонт катализаторов,
- ремонт радиатора автомобиля,
- ремонт стартеров,
- ремонт сцепления,
- ремонт топливной системы,
- ремонт тормозной системы,
- ремонт турбин,
- ремонт форсунок,
- ремонт ходовой,
- тонировка автомобиля,
- тюнинг выхлопной системы,
- удаление катализатора,
- установка ксенона,
- установка магнитолы,
- установка сигнализации и сигнализации с автозапуском,
- чистка дроссельной заслонки,
- чистка форсунок,
- шумоизоляция автомобиля,
- экспресс-замена масла.
Услуги компании
СТО «КОРЕЯ СЕРВИС» предлагает профессиональное техническое обслуживание Вашего автомобиля. Специалистами СТО «КОРЕЯ СЕРВИС» разработаны специальные программы обслуживания автомобилей, благодаря которым диагностика и устранение возможных неисправностей осуществляется качественно и в максимально сжатые сроки.
Специалисты СТО «КОРЕЯ СЕРВИС» знают все особенности Вашего автомобиля, поэтому техобслуживание в сервисных центрах (СТО) является гарантией того, что все операции по диагностике и ремонту автомобиля будут произведены качественно и точно. Технические специалисты СТО «КОРЕЯ СЕРВИС» используют только оригинальные запчасти и материалы изготовленные специально для Вашего автомобиля и рассчитаны на длительный срок эксплуатации.
- ул. Окружна 2а, Кривой Рог
- ПОКАЗАТЬ ТЕЛЕФОН
- [email protected]
Автомастерская Корея, ОАО, автотехцентр в г Санкт-Петербург
Корея, ОАО, автотехцентр в каталоге автомагазинов на 230km.ru. Представительство находится по адресу Магнитогорская, 51 (проверяйте адрес по телефону указанному на странице), ниже расположена карта города по которой легко можно выяснить как проехать.
ПЯТЬ ОПАСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГАДЖЕТОВ
Есть большая категория владельцев машин самых разных марок и моделей, которых хлебом не корми — дай «дооборудовать» свою машину под свои вкусы. Зачастую «доработки» оказываются просто опасными, разве нет?
Первым номером в списке вредоносных аксессуаров числятся, разумеется, заглушки замков ремней безопасности . Ведь если не пристегнуться перед началом движения, в салоне раздастся противный писк-напоминание. Но для некоторых «профессионалов за рулем» ездить пристегнутым какие-то подростковые комплексы просто не позволяют. И они втыкают заглушки в замки ремней. В принципе, все правильно делают ребята. В случае серьезного ДТП естественный отбор сделает свое дело…
Следующим «оборудованием», которое точно не стоит ставить в авто можно назвать шторки на передних окнах. Их монтируют себе граждане, которым не хватает внутреннего стержня «пойти против системы» и затонировать «наглухо» передние окна в своей машине. Если сквозь тонировку все-таки можно следить за обстановкой рядом с машиной, то сквозь шторки — нет. Страдающим антропофобией гражданам со шторками можно лишь посоветовать обратиться к психиатру.
Раз уж мы заговорили о тонировке стекол, нельзя не упомянуть о другой категории потенциальных клиентов для специалистов-«мозгоправов». Речь идет о любителях тонировать все стекла своей машины «по кругу» пленкой под цвет кузова. Возможно, кто-то со стороны оно и прикольно смотрится — красная (например) машина с черно-красными окнами. Но изнутри то все выглядит совсем не весело — сплошной «этюд в багровых тонах», мечта дальтоника!
Далее среди бессмысленных и опасных самопальных «допов» можно упомянуть всевозможные «собачки» с качающейся головой, машущие листиками пластмассовые цветочки, плюшевые игрушки и прочую ерунду, которую автовладельцы водружают на пластик перед лобовым стеклом в салоне своей машины. Парадокс в том, что вся эта игрушечная китайская «живность», в принципе не несет абсолютно никакой функциональной нагрузки. Только собирает пыль да отвлекает внимание водителя от дороги своим мельтешением
Еще один крайне вредный автомобильный гаджет — портативный алкотестер . И дело не только в том, что большинство из продающихся чуть ли не на каждом углу устройств этого типа сделаны в Китае и показывают не содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе, а текущую погоду на Марсе. Порочен сам подход, когда водитель пытается выяснить: можно мне за руль вот сейчас, или стоит еще чуть-чуть подождать пока выветрится? Если вы пили – однозначно забудьте про руль на день
"ПОЛЬСКИЕ И ЛИТОВСКИЕ" МАШИНЫ — ЧТО ДАЛЬШЕ?
Количество автомобилей на литовских, польских и прочих «еврономерах» на наших дорогах просто зашкаливает – их не просто много, а очень много. Таможенная служба называет цифру в 50 тыс машин, но в реальности их в разы больше – активисты, которые требуют легализации нерастаможенных автомобилей, говорят о 1.5 млн автомобилей, что кажется немного завышенным показателем. Реальность – где-то посередине.
Самая большая проблема является в том, что ситуацию просто «спустили на тормозах», позволяя ввозить огромное количество автомобилей, процесс никем и ничем не контролировался и сейчас мы уже можем постигать плоды этого процесса.
Анекдот в тему: «Какие три самых опасных животных?»
«Африканский крокодил, индийская кобра и водитель БМВ на литовских номерах»
Почему? Как минимум – машина куплена задешево, отношение к машине часто может быть соответственное, еще чаще – нет ответственности за автомобиль, что сказывается на поведении на дороге. Но есть главная причина – никто не хочет переплачивать за нормальный автомобиль. Годами населению «впаривали» «Ланосы» и «Авео» за деньги, за которые в зоне ЕС можно купить нормальный автомобиль. Все это приправлялось соусом под названием «поддержим национального производителя», который нас вот как раз и не хотел поддерживать, продавая «Ланос», на базе «Опеля» тридцатилетней давности. Подливало масла в огонь постоянное стимулирование к покупке именно отечественного продукта путем повышения акциза и немалой «растаможки».
Конечно, не будет никакого желания покупать отечественный хлам задорого, пусть и новый, если за эту сумму можно купить 6-летний автомобиль. Но ввоз авто «оттуда» показал, что далеко не все автомобили «европейские» — много необслуженных, с немалым пробегом, часто попросту «убитые в хлам», «утопленники», «битки» и прочее – противники «литовских» номеров даже начали язвить в случае «еще одного любителя халявы»
Итак.. Мы обрисовали реалии, что у нас есть на самом деле? Для этого мы расспросили нескольких наших подписчиков, которые купили нерастаможенный автомобиль
Евгений. 32 года. Skoda Fabia.
Да, купить эту машину было моим решением, поскольку я продал предыдущий автомобиль и эта машина мне обошлась в три с лишним тысячи евро. Да, она далеко не идеальная, мне пришлось немного заняться обслуживанием ходовой части, есть некоторые дефекты по кузову, но это незначительно – я не идеалист, трезво оценивал риски и решился вот на такое решение.
Страховка? Да, она есть. Может быть потому, что украинским страховым компаниям просто фиолетово на кого выписывать полис, но я знаю, что многие ездят без страховок, это неправильно, конечно. Но лучше пусть она будет.
Полиция и рейды? Слышал, но я езжу полгода и постоянно в ползе зрения полиции. Один раз остановили – посмотреть документы. Отпустили – претензий нет. Так и езжу. Платить в два раза дороже за такой же автомобиль на украинских номерах я не вижу смысла.
Игорь, 38 лет.Audi A4
Купил три месяца назад – машиной доволен. На ней ездил мой родственник в Польше, потом я купил ее, и он приехал на ней в Украину. Слышу регулярно про «убитые автомобили» и «европейский автохлам», но могу сказать одно – а покупая машину на авторынке в Украине или просто «по объяве» вы не рискуете купить такое же? Может при покупке следует подходить ответственно и смотреть на то. Что покупаете?
Страховка? Да, есть. Хотя, честно сказать, наши страховые так выплачивают, что … толку от нее не много. Предыдущий автомобиль у меня запомнился хорошей ДТП, где я выплаты не дождался, до этого – похожая ситуация, когда я с трудом получил половину от суммы. У нас страховой рынок – дикий и не цивилизованный, если я буду виноват – я лучше оплачу ремонт и это будет проще. Если я ударю какой-то Land Rover – страховая все равно не погасит все суммы.
Полиция и рейды? Меня не трогали. Вообще ни разу. Но слышу постоянно истории про рейды и машины, котрые уходят на штрафплощадку. Я не знаю как это комментировать – на штрафплощадку у нас можно попасть и без этого,)
Иван, 43 года. Renault Traffic
Машину купил для работы, доволен, по цене получилось очень даже хорошо. Учитывая, что цены на такие автобусы упали – я купил грузо-пассажирский вариант в максимальной комплектации за смешные деньги. Обслужил, заменил все «расходники» и все равно я в выигрыше – на рынке мне пришлось бы купить дороже и делать тоже самое
Полиция и рейды? Не замечал, а что отбирают? Не слышал пока что. Я больше работой занят, чем перечитыванием всего подряд в интернете.
Что говорит закон? Исходя из постановления КМУ 1388 подпункта 3 пунткта 7, а именно: :
"Транспортні засоби, тимчасово ввезені на митну територію України для власного користування більш як на два місяці, підлягають державній реєстрації в сервісних центрах МВС на строк, визначений ДФС. Тимчасово ввезені транспортні засоби не можуть бути розкомплектовані на запасні частини, передані у володіння або користування іншим особам"..
Но на деле – нет взаимодействия между полицией и таможней. Машины ездят – их не трогают. Водители пытаются добиться принятия закона, который позволял бы платить определенный налог, который бы давал возможность ездить на законных основаниях – и это, скорее всего, единственное и правильное решение.
СКОЛЬКО ОБОЙДЕТСЯ СОДЕРЖАНИЕ LAMBORGHINI?
Многие смотрят на такие машины и вздыхают «ну вот было бы у меня денег на нее- купил бы, исполнилась бы мечта». Разве нет? Хотя, стоит отметить – многие, кто покупал машину в кредит реально похожи на нашего героя, который купил Lamborghini в рассрочку. Потеряв голову, толком не рассчитав бюджет, не прочитав все условия кредита – через год-два уже кричат о «невыносимых условиях кредитования», проклиная всех и всё, кроме себя
Наше герой — британец Саймон Джордж, который с детства мечтал гонять на «Ламбо. Денег на покупку почти не было, только 50 тыс, а остальное взял в кредит в местном банке под залог своей недвижимости. Ежемесячный платёж составил 4000 долларов. Что получилось – читаем дальше…
Сегодня пробег Murcielago 2004 года выпуска составляет уже 416 тыс км и если посчитать расходы – то именно они вас должны привести в чувство и вернуть на землю. Новая машина стояла 320,000 и радость она доставляла только первое время. Спустя год Саймон уже понял, что очень переоценил свои возможности и, чтобы хоть как-то продержаться на плаву, сдал любимый Lamborghini в аренду в прокатное агентство, которое катало клиентов с ветерком по гоночной трассе.
Через пару лет Джордж вместе с товарищем, который выступил спонсором, открыл собственное прокатное агентство под названием 6th Gear Experience и вернул свой оранжевый Murcielago. Но машина продолжила работать под новой вывеской — в течение пяти лет суперкар под управлением разных водителей выезжал на трек в среднем 90 раз в год.
При этом британец продолжил использовать Lamborghini в качестве повседневного автомобиля, проезжая около тысячи километров в неделю. То есть около 200 км в будний день! Немало, как для «разъездной машины» с немалым расходом топлива. В 2012 году один клиент 6th Gear Experience не справился с управлением и разбил Murcielago. Восстановление обошлось Саймону в 115 тысяч долларов и заняло четыре года. К примеру, каждая фара головного света стоила 7700 долларов!
Но, конечно же, это были не все траты. Средний расход топлива составил 22 литра на 100 километров, что за 13 лет эксплуатации и 416 тысяч километров пробега вылилось в 162 тысячи долларов. Из-за того, что Lamborghini нещадно эксплуатировался на гоночной трассе, было изношено 84 комплекта шин, а это ещё 95 тысяч долларов.
6,2-литровый бензиновый двигатель V12 пережил за это время два капитальных ремонта, что вкупе с тратами на регламентное обслуживание обошлось в 64 тысячи долларов. Наконец, 19 тысяч долларов составила обязательная страховка и ещё почти 25 тысяч — транспортный налог за 13 лет.
Получается, что стоимость владения Lamborghini Murcielago за 13 лет составила 480 тысяч долларов! Километр пробега, таким образом, обошёлся британцу в среднем в 1,15 доллара. И это без учёта амортизации суперкара, который за это время потерял около половины стоимости. Если прибавить сюда ещё 160 тысяч, получится и вовсе 640 тысяч долларов — аккурат вдвое больше стоимости автомобиля.
Вы, конечно, прочитаете это, посмеетесь и скажете «я не такой». Возможно, зато у вас точно есть друзья, которые покупали машины в кредит и через год понимали, что не хватает денег даже на бензин, ведь оказывается и резину нужно покупать, и страховку, и обслуживание тоже стоит денег… И дело не в цене – дело в подходе,) Оценивайте свои шансы трезво)
Пикап от Mercedes — чем интересен X-Class?
Пикапомания: теперь и «мерс» может показать свой пикап. Правда есть некоторые «но», о которых надо упомянуть. Итак…
X-Class – это серьезно перелицованный Nissan NP300 Navara, он же Renault Alaskan. То есть за основу грузового «Мерседеса» взяты топовые модификации «Навары», причем те, что при традиционной рамной конструкции и неразрезном заднем мосте щеголяют единственной в классе пружинной задней подвеской с пятью рычагами с каждой стороны. Если кто-то не особо следит за миром пикапов, уточним: даже у самого навороченного игрока этого сегмента – VW Amarok – сзади стоят обыкновенные рессоры. Кстати, тормоза на обеих осях здесь по умолчанию дисковые.
По колесной базе X-Class идентичен японскому донору: между осями те же самые 3150 миллиметров. В длину грузовой «Мерседес» незначительно, всего на сантиметр, длиннее самого протяженного «Ниссана» – от бампера до бампера тут 5 340 миллиметров. Размеры грузовой площадки тоже почти идентичны: 1587 на 1560 миллиметров. Сюда влезает европалета, а грузоподъемность на 42 килограмма превышает одну тонну – собственно, как и у Nissan. А вот сам кузов X-Class заметно шире: 1920 миллиметров против 1850 у «Навары». А все потому, что изменилась колея – с 1 570 миллиметров на обеих осях до 1632 и 1625 миллиметров спереди и сзади соответственно.
Конечно, заметно что из него пытались сделать «Мерседес». Дизайнеры старались выделить его и придать фирменного стиля, инженеры – более качественную управляемость. И это даже сработало! Снаружи и внутри серийный X-Class оказался близок к прошлогоднему концепту – разве что без баловства вроде «дырявого» заднего борта и огнетушителя вместо пассажирской подушки безопасности.
Будет три комплектации, и только самая «топовая» с середины 2018 года в качестве опции получит единственный чисто мерседесовский мотор – трехлитровый дизельный V6 с индексом OM642, развивающий 258 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. И только в паре с этим двигателем можно будет заполучить систему постоянного полного привода с распределением момента по осям в пропорции 60:40 в пользу задней (блокировка межосевой муфты и понижающий ряд входят в комплект), а также семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus
У версий попроще техника в сущности такая же, как и у родственных пикапов от Renault и Nissan. Мотор – дизельная «четверка» объемом 2,3 литра с разным количеством турбин и, соответственно, отдачей. Вариант с одним нагнетателем называется X 220d и развивает 163 лошадиные силы и 403 Нм, а двойной наддув и индекс X 250d – это уже 190 «лошадей» и 450 «Ньютонов». Кроме того, для некоторых рынков, вроде Дубая или Марокко, подготовлена отдельная модификация со 165-сильным бензиновым двигателем.
Это будет дорого? Да. Начальная европейская цена уже объявлена: это 37 294 евро. Для сравнения, самый простой Nissan Navara в Германии стоит чуть меньше 27 тысяч, а за топовое исполнение Tekna просят 40 тысяч евро. С другой стороны, с той же сорокатысячной отметки только «начинается» главный конкурент «Икса» – Volkswagen Amarok. Так что у нас интересно выходит – MB дешевле VW ,)
по материалам motor.ru
Порошенко подписал закон о увеличении штрафов за парковку на местах для инвалидов
Президент Украины Петр Порошенко подписал закон № 2109- VIII "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за парковку, остановку, стоянку транспортных средств на местах, предназначенных для лиц с инвалидностью". Об этом сообщила пресс-служба главы государства.
Д окументом совершенствуется порядок обеспечения инвалидов местами для парковки их транспортных средств или транспортных средств, осуществляющих перевозки инвалидов и детей-инвалидов. Также Законом усиливается административная ответственность за нарушение установленных Законом Украины "Об основах социальной защищенности инвалидов в Украине" льгот для указанных лиц.
Закон предусматривает штраф от 1020 до 1700 грн за остановку или стоянку автомобилей на местах для инвалидов, однако это не касается случаев вынужденной стоянки.
Если у здания нет отмеченных мест для парковки людей с инвалидностью, ответственным за это чиновникам и юрлицам грозит штраф от 1020 до 1700 грн.
Закон вступает в силу через три месяца со дня его опубликования.
Компания Continental разработала аудиосистему без динамиков
Хотели облегчить кузов машин ы но не знали как? Аудиосистема состоит из 10 динамиков и выбрасывать ее не кстати?) А вот решение!
Компания Continental придумала автомобильную аудиосистему без динамиков, которая весит на 90 процентов меньше традиционных комплексов. Вместо колонок предлагается использовать кузовные панели и элементы интерьера машины. Как вам?
Производитель утверждает, что сейчас колонки в обычных автомобильных аудиосистемах весят до 20 килограммов, а все элементы разработки Continental вместе взятые – не больше двух килограммов. Также комплекс позволяет не только снизить массу машины, но и уменьшить энергопотребление.
В Continental разработали специальные актуаторы, которые заставляют вибрировать определенные поверхности внутри автомобиля, «превратившиеся» в подобие мембран в динамиках. По словам экспертов, для высоких частот подходят передние стойки, для средних – дверные панели, а крыша и задняя полка – для низких.
Новая разработка фирмы была представлена на выставке TechShow 2017 в Ганновере. Система без динамиков была установлена в тестовый автомобиль Mercedes-Benz, также оборудованный аудиокомплексом Burmester, чтобы их можно сразу же было сравнить.
Отзывы к "ВСЯ КОРЕЯ"
В магазине продавцы делают на товар скидку, не всегда,но делают)
09.02.2018 Петр на Sorento
Время визита: 01.01.2018
не давно покупал двигатель на своего сорентика, цена меньше, чем в других магазинах, поставили там же, работой,ценой и двигателем доволен, теперь только сюда.
27.01.2018 Андрей на Kyron
Время визита: 12.01.18
Хороший сервис, мастера знают свое дело, мне понравился сервис и цены. Спасибо
06.01.2018 Аркадий на Hyundai Porter 2
Время визита: 04.01.2018
Прохожу обкатку двигателя после замены на сто Вся корея, пока что все хорошо.
23.12.2017 Дмитрий на Kia Bongo3
Время визита: 20.12.2017
Хороший сервис. Делают все быстро, качественно. Спасибо!
04.08.2017 Василий на Hyundai Santa Fe Classic
Время визита: 17.07.17
Первое обращение в этот автосервис оставило положительное впечатление. Тогда он располагался на Ракитной и был значительно меньше, мастеров было меньше, но к моей проблеме отнеслись с вниманием и желанием помочь.
Недавно обратился туда снова. В их магазине купил нужные мне запчасти и по старой памяти решил заехать к ним для замены. Сервис переехал. Много места, много ям и подъемников, целая толпа персонала. а толку нет.
Сначала меня направляли то к одному мастеру, то к другому. Перед тем как меня начали чинить, я четыре раза излагал суть проблемы разным людям. Ну да ладно.
Мастер, который занялся моим автомобилем слабо представлял что он вообще делает. На мои просьбы доделать все как положено (вставить вместо срезанной шпильки — читай металлический цилиндр — другую) он ответил отказом. Пригласили другого мастера для консультации. Тот тоже стал меня разубеждать "Мы здесь сейчас затянем, ничего проворачиваться не будет. Так поездишь". На вопрос про гул от перетянутого ремня (видно по рискам на автоматическом натяжителе) говорят: "Это у тебя ГУР гудит. Покупай ГУР, мы тебе его поменяем!". В итоге через 2 недели из-за отсутствия шпильки происходит самооткручивание шкива, перетянутый ремень перекашивает шкив, оказывает значительное изгибающее воздействие на болт. В итоге попадаю в другой сервис с разбитым посадочным отверстием шкива, болт на половину без резьбы, раскуроченное отверстие с резьбой в валу. Коленчатом валу, Карл. Еще немного и коленвал менять пришлось бы! А все из-за того, что мастерам сервиса Вся Корея пофиг на то, как они делают свою работу! Тут проблема не в кривых руках, как часть обвиняют сервисменов, а именно в наплевательском отношении к своей работе, проблеме клиента.
Поеду ли я туда менять ГУР? Нет! Потому что с ГУРом все в порядке, а вот подшипник генератора от работы с перетянутым ремнем теперь действительно придется менять.
04.08.2017 ответ автосервиса (VSYAKOREYA)
Василий, доброго времени суток!
Оставьте подробную информацию о времени визита в наш автосервис, имена мастеров, чеки на ремонтные работы и запчасти, которые вы покупали у нас в магазине. Сделаем все возможное чтобы таких казусов больше не было. Спасибо вам за честный отзыв!
19.07.2017 Игорь на SsangYong Korando
Время визита: 08.05.2017
в этот автосервис попал случайно,посоветовали друзья.
приехал с целью заменить мосты на своем джипе,уж больно тихоходные. Мастера загнали машину в бокс,все посмотрели и сразу озвучили цену за работу и за запчасти. Сказать,что я был удивлен,ничего не сказать,заменили быстро и вот уже пару месяцев не нарадуюсь хорошему ремонту. отдельное спасибо мастеру Сергею.
19.07.2017 ответ автосервиса (VSYAKOREYA)
Благодарим за отзыв, всегда приятно работать с хорошими людьми
27.06.2017 Виталий на Киа соренто 2003г
Время визита: Начало июня 2017
Была замена мотора.сделали за 2 дня, лишнего не меняли,мастера ответственные ,мне понравилось. Очень порадовала цена, в сравнении с другими по Иркутску
27.06.2017 ответ автосервиса
Спасибо большое за комментарий, очень приятно читать такие отзывы
13.06.2017 Anton
Время визита: 12.06.2017
Делал замену акпп, сделали быстро,мастера вежливые, лишнего не говорят, на вопросы отвечают, цена удивила. Теперь только сюда.
13.06.2017 ответ автосервиса (VSYAKOREYA)
Благодарим за хороший отзыв, стараемся держать на уровне цены и качество работ
Контактная инфомация: Корея, ОАО, автотехцентр (Санкт-Петербург)
Связаться можно по телефону или посетить web-сайт kia-motors.spb.ru, а также написать на e-mail , возможно сотрудники с радостью ответят на все интересующие Вас вопросы. В новостях компании могут быть спецпредложения, скидки и акции. Убедительная просьба, прежде чем отправиться по адресу указанному ниже, позвоните и уточните верно ли указана улица и здание, возможна неточность в адресе или организация переехала.
Информация об автомастерских России, Казахстана, Украины, Беларуссии и других стран СНГ (сейчас на странице Корея, ОАО, автотехцентр в городе Санкт-Петербург где обучают ПДД, Санкт-Петербург, Магнитогорская, 51). Выбор мастерской довольно непростой шаг, оказанные услуги — проведенный ремонт может быть очень затратным, который в свою очень отличается качественно в разных СТО и чтобы не платить дважды внимательно изучите компанию. Обратите внимание на отзывы об «Корея, ОАО, автотехцентр» (при их наличии).
Корея, ОАО, автотехцентр — СТО в г Санкт-Петербург.
Корея, ОАО, автотехцентр (Санкт-Петербург, Магнитогорская, 51) — Авторемонт и техобслуживание (СТО) телефоны и адреса
Описание СТО: Авторемонт и техобслуживание (СТО), Ремонт автоэлектрики, Ремонт бензиновых двигателей, Ремонт дизельных двигателей, Развал / Схождение. Корея, ОАО, автотехцентр находится в городе Санкт-Петербург. Предлагаемые услуги "Корея, ОАО, автотехцентр" (Санкт-Петербург) представлены ниже. Информация об услугах и продаже в Корея, ОАО, автотехцентр может быть устаревшей либо неточной поэтому уточняйте по телефону(Санкт-Петербург). В описании организации населенный пункт может быть не указан (Санкт-Петербург), но указан регион где находится автомастерская Корея, ОАО, автотехцентр.
В нашем каталоге представлены все СТО города Санкт-Петербург, для удобства они отображены на карте, чтобы найти подходящий рядом с этой организацией расположеной по адресу Магнитогорская, 51. Если вы знаете об организации, а ее нет в нашем каталоге, сообщите по почте.
- http://autofafa.com/sto/koreya-motors-852
- http://remkorea.ru/
- http://www.230km.ru/sto.php?id=7300&,theme=koreya-oao-avtotehtsentr-sankt-peterburg-magnitogorskaya-51.php
- http://vk.com/club19136824
- http://koreaservis.cb24.eu/
- http://m.vse-sto.ru/sto/20489-vsja-koreja
